700噸水穩拌和站二次攪拌適用各種無機結合穩定材料的拌合生產，尤其適合低劑量抗裂型水泥穩定礫石（碎石）混合料的拌合，使其強度均勻、抗離析，保證混合料均勻、色澤一致、不出現灰條、灰團和花面，水泥及水分合適均勻。作為當前高等級公路、鐵路、城建市政道路修筑中的一種高效能穩定土基層修筑機械，具有材料級配精度高、攪拌均勻性好、節省材料、便于計算機自動控制等優點，特點：
1.攪拌機：攪拌有效長度大，雙電機驅動，同步齒輪傳動，動力強勁效率高，大容量，低充盈率，攪拌葉片加長加密拌和物料更均勻，避免離析的發生，較其他同規格產品，生產量均超過額定值50t以上，外置軸承座，穩定性、密封性好，極大的降低了保養工作量，且產品壽命成倍增加。
2.配料皮帶秤：采用成本相對較高的裙邊皮帶，較平皮帶加擋料板的皮帶機結構擋料效果好、耐用、壽命長。機架結構嚴謹，通用性高。電腦皮帶秤傳動部分有滾筒電機多種形式可選，采用品牌變頻器調速控制。
3.骨料倉：斗容量大，上料斗加寬至3.6米易于高效生產。斗上配備標準格篩，有效排出超大粒徑物料。物料調節門為緩釋出料結構，無卡堵現象，便于保護配料皮帶。
4.集料/成品皮帶機：皮帶加寬到1米，用料扎實，采用22#槽鋼或10角鐵骨架焊接結構，支架剛度高，不易變形。機架為分段/鉸接式，便于多次拆裝，經久耐用。
5.成品儲料倉：容量大,儲料能力高，便于配備各種裝卸車輛。
6.粉料供給系統：水泥倉采用長錐體，大出料口結構，有效解決了水泥起拱現象，采用大口變頻螺旋輸送機與氣動破拱器（選配），無水泥卡堵，有效的解決了因水泥卡堵造成的供料不勻現象。。
7.控制系統：采用高品質計算機及進口變頻器，高精度專業計量控制儀表，各路獨立計量，獨立控制；采用無級變頻調速，較電磁調速性能穩定，故障率低，便于維修和選用配件備品。電氣部分采用通用電氣元件，配套及時方便。
8.多種供水結構型式可供選擇，精確可靠。
9.控制室采用鋼骨架彩板保溫結構，配備品牌冷暖空調，操作舒適，寬敞明亮。
水穩拌和站二次攪拌采用兩個攪拌機疊加的方法，由集料倉、主送料皮帶、粉料倉、儲水罐、成品攪拌缸、成品輸送皮帶、成品料倉和操作室構成的。在傳統的單機穩定土拌合設備，將成品攪拌缸、成品輸送皮帶及成品料倉縱向前移，在空出的位置安裝一個干料攪拌機和半成品輸送皮帶，干料攪拌缸進料口與主送料皮帶連接，出料口通過半成品輸送皮帶與成品攪拌機的進料口連接，形成雙機兩級串聯攪拌模式。另一種模式是采用兩個攪拌機疊加的方法，具有結構緊湊，占地面積小等特點。800噸二次攪拌水穩拌合站設備可以使穩定土結合料更好的裹覆礫石和減少鋪筑時的離析，減少水泥用量（設計水泥劑量4.5%，雙機攪拌水泥劑量4.0%），減少水穩干縮開裂，綜合提高水泥穩定礫石混合料的使用性能�；旌狭暇鶆蝾伾�一致，能較好的碾壓成型，減輕輔助工人的工作量，水穩基層的平整度控制效果較為明顯，更有效的保證了水穩基層的工程質量。
900型水穩拌和站二次攪拌設備是為了提高穩定土混合料級配的均勻性，以及穩定土結合料更好的裹覆碎石和減速鋪筑時的離析，穩定土拌合機采用雙拌缸強制式穩定土拌合站進行拌合。使用二次拌合工藝可以有效的解決水泥與集料粘結不足的問題，綜合提高水泥穩定碎石混合料的使用性能。900型水穩拌和站二次攪拌設備技術優勢:
1、穩定土拌和站模塊化設計，多個單機組成的成套設備。
2、根據用戶需求，可提供多種配置的產品組合。
3、多種選配方式，實現用戶的特殊需求。
4、低位雙臥軸高速強制攪拌缸。
5、調速計量、電子秤量或二者混合計量。
6、可編程序控制，工業微機控制，過載保護功能。
7、粉料密封輸送，改善作業環境。
8、渦輪流量傳感器、智能流量顯示儀、數量顯示供水量，調節方便。
9、可拌和水泥穩定土、石灰穩定土、二灰碎石穩定土。
水穩拌和站二次攪拌設備作為當前高等級公路、鐵路、城建市政道路修筑中的一種高效能穩定土基層修筑機械，具有材料級配精度高、攪拌均勻性好、節省材料、便于計算機自動控制等優點，能更好的保證穩定土材料的質量，因而廣泛用于鐵路、公路和城市道路的基層、底基層施工。水穩拌和站二次攪拌設備通過采用穩定土雙拌鍋兩級拌合設備生產水泥穩定砂礫混合料基層試驗段攤鋪施工，可以使穩定土結合料更好的裹覆礫石和減少鋪筑時的離析，減少水泥用量（設計水泥劑量4.5%，雙機攪拌水泥劑量4.0%），減少水穩干縮開裂，綜合提高水泥穩定礫石混合料的使用性能�；旌狭暇鶆蝾伾�一致，能較好的碾壓成型，減輕輔助工人的工作量，水穩基層的平整度控制效果較為明顯，更有效的保證了水穩基層的工程質量。
水穩拌和二次攪拌站安裝二次拌合設備，可有效提高拌合料質量，為各項工程建設提供質量保障。水穩拌和二次攪拌站是路面工程機械之一。穩定土廠拌設備就是將土、碎石、礫石、水泥、粉煤灰、石灰和水等材料按照施工配合比在固定地點進行均勻攪拌的專用生產設備，穩定土廠拌設備作為當前高等級公路、鐵路、城建市政道路修筑中的一種高效能穩定土基層修筑機械，具有材料級配精度高、攪拌均勻性好、節省材料、便于計算機自動控制等優點，能更好的保證穩定土材料的質量，因而廣泛用于鐵路、公路和城市道路的基層、底基層施工。為了滿足交通量和車輛軸載日益增加的需要，公路建設對道路的整體性能要求越來越高，采用穩定土強化道路的基層和底基層，是提高道路整體強度、水穩性以及延長道路使用壽命的一種非常有效的措施。由計算機按設定程序自動控制，根據試驗室施工配合比依其比重輸入碎石，嚴格控制拌和機的喂料速率，保證混合料均勻、色澤一致、不出現灰條、灰團和花面，水泥及水分合適均勻。
水穩拌和站二次攪拌設備模式是采用兩個攪拌機疊加的方法，由集料倉、主送料皮帶、粉料倉、儲水罐、成品攪拌缸、成品輸送皮帶、成品料倉和操作室構成的。在傳統的單機穩定土拌合設備，將成品攪拌缸、成品輸送皮帶及成品料倉縱向前移，在空出的位置安裝一個干料攪拌機和半成品輸送皮帶，干料攪拌缸進料口與主送料皮帶連接，出料口通過半成品輸送皮帶與成品攪拌機的進料口連接，形成雙機兩級串聯攪拌模式。另一種模式是采用兩個攪拌機疊加的方法，具有結構緊湊，占地面積小等特點。水穩拌和站二次攪拌設備也稱為穩定土拌合站二次攪拌，就是將含水量低于10%土、生石灰、熟石灰（含水量在 10-15% ）、土、沙石、粉煤灰、水泥和水等材料按照施工配合比在固定地點進行均勻攪拌的專用生產設備，灰土拌合站有時根據需要可加強制破拱裝置，一機多用，更換配比能配制"水泥穩定碎石、二灰碎石、水泥/石灰改良土、A/B組填料、級配碎石、普通穩定土灰土穩定基料、可壓混凝土”等多種配合比的穩定土基層材料，以滿足市場各種施工需求。作為當前高等級公路、鐵路、城建市政道路修筑中的一種高效能穩定土基層修筑機械，具有材料級配精度高、攪拌均勻性好、節省材料、便于計算機自動控制等優點，能更好的保證穩定土材料的質量，因而廣泛用于鐵路、公路和城市道路的基層、底基層施工。